De historische zoutweg tussen Inzing en Pfaffenhofen

Een derde Tiroolse zoutweg dankt zijn ontstaan aan een brug over de Inn bij Zirl. De weg voerde vervolgens ten zuiden van de rivier via Inzing, Hatting, Polling, Flaurling en Oberhofen naar Pfaffenhofen en was door zijn schaduwrijke ligging ideaal voor sledetransport in de winter. Op een route die al door de Romeinen werd gebruikt.

Met de presentatie van de vroegere Tiroolse zoutwegen wil ik enerzijds de geschiedenis van de landschappen in herinnering brengen. Anderzijds wil ik de aandacht vestigen op gebouwen, kerken en woningen die tegenwoordig een grotendeels Doornroosje-achtig bestaan leiden, weg van de hoofdverkeerswegen. Volkomen ten onrechte, naar mijn mening

Opgravingen in de afgelopen jaren hebben indrukwekkend bewijs geleverd dat er zeker een prehistorische transportroute ten zuiden van de Inn was. Het is moeilijk te geloven, maar op de helling van wat nu de ruïne is van kasteel Hörtenberg boven Pfaffenhofen grootste nederzetting uit de ijzertijd in Noord-Tirol. Dit betekent ook dat er verbindingen moeten zijn geweest in de richting van het Unterland en ook het Oberland. Waarom uitgerekend in het huidige Pfaffenhofen sinds 800 v. Chr. een grote nederzetting en cultusplaats uit de ijzertijd bestond, is snel verklaard: de Inn verliet hier voor het eerst zijn nauwe dalgebied en verbreedde zich. Een eerste ideale plek om over te steken. Pfaffenhofen was dus een prehistorisch bruggenhoofd op de weg naar de uitlopers van de Alpen.

Het is zeer waarschijnlijk dat de Romeinen zout vervoerden van een brouwerij in Thaur via Ampass, Wilten, Völs, Kematen en Inzing naar Pfaffenhofen. Hier bevond zich de Inn-brug, die een verbinding mogelijk maakte met de Romeinse Limes in het huidige Zuid-Duitsland.

Bovendien hadden vooral de Romeinse cavaleriepaarden zout nodig. Aangenomen mag worden dat de uitgestrekte Inn-uiterwaarden tussen Inzing en Pfaffenhofen door de Romeinen als paardenstations werden gebruikt. Het is dus aannemelijk dat de verbinding tussen Kematen en Pfaffenhofen al een soort Romeinse zoutweg van een soort. Lang voordat zout in de Middeleeuwen het 'witte goud' van Tirol werd.

De vondst van een Romeins wegstation in Michelfeld bij Kematen wijst erop dat er al in de Romeinse keizertijd een soort aftakking bestond in het huidige Kematen. Een van deze "Romeinse wegen" leidde in de richting van Martinsbühel, de Romeinse vesting "Teriolis" in die tijd. De Inn-overgang aldaar opende vervolgens de route naar de Duitse uitlopers van de Alpen via Zirl en de Zirlerberg. Deze wegverbinding was bijzonder belangrijk omdat zij de bevoorrading van de Romeinse troepen aan de Limes, de Romeinse beschermingsmuur tegen de aanvallende Germaanse stammen, verzekerde. De andere "Romeinse weg" volgde de prehistorische route via Inzing naar Pfaffenhofen.

Het is altijd interessant voor mij wat voor verleden plaatsen hebben. Zirl is daar een uitstekend voorbeeld van. De Martinsbühel in Zirl was al in de Romeinse tijd van groot strategisch belang. De plaats behield deze positie tot het einde van de Middeleeuwen. Goederen van allerlei aard, maar vooral het kostbare zout, werden in Zirl overgeladen met als bestemming Zuid-Duitsland of Zwitserland. Het verval van Zirl begon pas in het midden van de 19e eeuw met de aanleg van de Arlbergspoorlijn.

Terug naar de Middeleeuwen. Met de bouw van de Zirl Inn-brug in 1480 kwamen er nieuwe verkeersverbindingen naar het Tiroolse Oberland. Via Inzing, Hatting, Polling, Flaurling en Oberhofen, bereikte men Pfaffenhofen en de Innbrug naar Telfs. Hieraan moet worden toegevoegd dat zouttransporten over de Arlberg en vervolgens naar Zwitserland lange tijd onmogelijk waren.

Inzing was de eerste grote nederzetting na de oversteek van de Inn. De herinnering aan de zoutweg bestaat alleen in een straatnaam. In het midden van het dorp bevond zich een douanestation, d.w.z. een middeleeuws tolstation. Het zou tegenover de herberg Stollhofer hebben gestaan. Hieruit kan worden geconcludeerd dat de herberg werd bezocht door zowel handelaars als karbouwers.

Het is niet bekend of het "Schlössl", ooit een woning naast de kerk uit de tweede helft van de 13e eeuw, een rol heeft gespeeld in de zouthandel. En toch, als zetel van de heren van Eben en daarna die van Völs, lag het waarschijnlijk niet voor niets op de doorvoerroute voor goederen. De adel profiteerde van de douane- en tolinkomsten. Zij waren immers gewend hun weelderige levensstijl te financieren met werklozeninkomsten.

Ook de kerk was duidelijk op zoek naar extra inkomsten in de Inzing van de Middeleeuwen. Een mirakel was nodig en werd verpakt in de vorm van een "mirakel van tranen ". Naar verluidt huilde een Mariabeeld onophoudelijk, zelfs toen het in een speciaal gebouwde - en spoedig afgebroken - kapel werd opgehangen. Een spirituele goocheltruc die meer dan 330 jaar geleden enorme sommen geld in de klerikale schatkist deed vloeien.

Na Inzing kruist u Toblaten met zijn beroemde Blasius Hueber Huis, de Adelshof. Jakobus pelgrims waarderen het huis als een herberg op weg naar Santiago. Na Toblaten domineert de Hohe Munde het prachtige landschap. Terwijl Polling en Hatting nauwelijks nog opmerkelijke gebouwen hebben, is Flaurling, naar mijn mening, een van de uitzonderlijk mooiste gemeenten van dit land.

Het "adellijke" verleden van het dorp komt tot uiting in de Ries-Schlössl, die bijna boven de gemeente uittorent. Keizer Maximiliaan kwam hier vaak zijn zonden absolveren met zijn biechtvader. Of om te gaan jagen op gemzen in de bergen boven Flaurling.

Flaurling heeft ook een van de meest opmerkelijke herbergen in Tirol, die herinnert aan de eens gouden eeuw van de zouthandel: de Steenarend bij Flaurling. Vandaag kunt u nog steeds het enorme stalgebouw van de herberg bewonderen, dat vroeger dienst deed als paardenwisselplaats. Zelfs resten van het douanestation bestaan nog in Flaurling, ten opzichte van de Goldener Adler.

Mensen met affiniteit voor cultuur raad ik aan een wandeling door de gemeenschap te maken, met inbegrip van een bezoek aan de parochiekerk. De kerk werd oorspronkelijk in gotische stijl gebouwd, maar werd later barok. Normaal gesproken een schande voor mij. Niet zo in Flaurling: het barokke interieur brengt de toeschouwer in een soort jubelstemming die zelden in een kerk wordt gevoeld. Bovendien bevindt zich in de kerk ook het graf van Sigmund Ries, de biechtvader van keizer Maximiliaan.

In OberhofenOberhofen, de volgende stad op de zoutroute, ontstond in het midden van de 16e eeuw een geschil over de "roede" en dus over het recht om zout te vervoeren. In 1542 begonnen boeren uit het dorp hun eigen haven te bouwen aan de zuidkant van de rivier de Inn, compleet met een zoutopslagplaats. Deze "lende" was qua stroming gunstiger gelegen dan die van de Telfer aan de overzijde. Telfs maakte echter bezwaar tegen de eigen ontginningsvoorschriften van Oberhofen, maar het provinciebestuur besliste in het voordeel van de boeren uit Oberhofen. Daarmee braken zij een quasi-kartel van de Telfer zoutdragers, die vervolgens slechts twee vijfde van de vaten richting Fernpass mochten vervoeren. De rest werd verdeeld onder boeren uit Oberhofen, Mieming en boeren uit Leutasch. Een middeleeuwse anti-trust overwinning, zo te zeggen.

Oberhofen is ook om andere redenen interessant. Vondsten uit de ijzertijd getuigen van de millennia-oude bewoning van het dorp. Een echte aanrader is de permanente archeologische tentoonstelling in het Oberhofen Museum voor lokale geschiedenisdie zich in het gebouw van het gemeenschapscentrum bevindt. De deels unieke vondsten worden hier gepresenteerd. Ik heb een presentatie van de vondsten in pdf-formaat aan het eind van deze tekst opgenomen.

Pfaffenhofen is voor mij een van de interessantste plaatsen op deze zoutweg. Hier bevond zich niet alleen de grootste Rhaetische nederzetting van Noord-Tirol. Ook de Romeinen waardeerden het huidige Pfaffenhofen al 2000 jaar geleden. Archeologen gaan ervan uit dat vlak onder de huidige parochiekerk een Romeinse paardenpost heeft gestaan. Logisch, eigenlijk, als je bedenkt dat een reis over de Fernpass in die tijd een ware beproeving was voor mens en dier. Aan de andere kant begrijp ik nu waarom Pfaffenhofen al in de 5e eeuw een Romeinse stad was Bisschopszetel al in de 5e eeuw een centrum was geweest. De christenen hadden immers eerst langs de Romeinse wegen hun zendingsactiviteiten ten volle ontplooid.

• De afstand van Innsbruck naar Pfaffenhofen of Telfs is ongeveer 32 kilometer.
• De route is prachtig voor fietsers. Het fietspad tussen Inzing en Pfaffenhofen loopt langs de oever van de Inn. De gebouwen en plaatsen die in de blog worden beschreven, zijn vanaf het fietspad in zeer korte tijd te bereiken HIER vindt u de kaart.
• De terugreis van Pfaffenhofen naar Innsbruck is geen probleem, het treinstation Telfs-Pfaffenhofen ligt in het centrum van Pfaffenhofen.
• Uit de fonteinen in alle dorpen langs de route stroomt het lekkerste drinkwater.
• Zoals aangekondigd, de mooiste prehistorische Bevindingen van Oberhofen.

LINKS NAAR VERHALEN OVER DE ZOUTWEG

Inzing, huis van beroemde mannen

Het lucratieve wonder van tranen

Keizer Maximiliaan in Flaurling

Flaurling, de parel op de zoutweg

Pfaffenhofen, een voormalige bisschopszetel

Alle foto's, tenzij anders vermeld: © Werner Kräutler