La ‘Strada del sale inferiore’ da Innsbruck a Telfs

11 settembre 2021

Lingua originale dell'articolo: Deutsch

Nel secondo episodio del mio tour in e-bike sulle strade salate del Tirolo, vi presento la "Unterer Weg" tra Hall, Zirl e Telfs. Un percorso con numerose cascine e locande straordinarie e una chiesa mistica. Io uso la meravigliosa guida culturale dello storico Bernhard Strolz: "La via del sale verso l'ovest" . La guida è - se mai - disponibile solo in antiquariato o nelle biblioteche. Per ulteriori letture: Clicca qui per la prima parte della mia trilogia della strada del sale.

IL TIROLO UNA VOLTA ERA RICCO

Un tempo il Tirolo era benedetto da due preziose risorse naturali: l'argento e il sale. Hanno fatto della nostra terra aspra e montagnosa una regione ricca. Mentre il 'Schwaz argento' i governanti del tardo Medioevo un sacco di soldi nei loro forzieri di guerra in tempi relativamente brevi, il commercio del sale assicurava un reddito continuo ad alto livello. E questo per secoli. E quasi non ci credereste: anche il popolo ne ha tratto profitto.

IL SALE NON SOLO RIEMPIVA LE CASSE DELL'IMPERATORE

Mentre l'argento rimase praticamente "senza rivali" fino alla scoperta dell'America, il commercio del sale era completamente diverso. La sola concorrenza di Venezia minacciava di influenzare massicciamente il prezzo del sale in questo paese. Motivo sufficiente per i governanti per proteggere il prezzo del sale tirolese e per imporre pesanti sanzioni alle importazioni. In questo modo avevano un monopolio nel loro paese. Dove altro si sarebbero procurati i soldi per le innumerevoli guerre e lo stile di vita esorbitante dell'aristocrazia?

Un'altra peculiarità delle strade del sale tirolesi erano le 'Rodordnungen' 'Rodordnungen' (Documenti di viaggio)Queste assicuravano che anche la "gente comune" beneficiasse dei proventi del commercio del sale. I trasporti da un Salzstadl all'altro - come venivano chiamati i magazzini - dovevano essere effettuati da trasportatori locali. Anche l'ordine esatto di questi trasportatori, la "canna", è stato fissato. I contadini che gestivano una fattoria lungo i rispettivi tratti della strada del sale fungevano da trasportatori. Questo deve essere stato un ottimo reddito extra. Questo è dimostrato da diverse fattorie ottimamente conservate tra Zirl e Telfs. Questo era anche associato a un'incredibile densità di potenti locande dove i commercianti di sale potevano rinfrescarsi e soggiornare.

L'ORO BIANCO

Per mettere in prospettiva i profitti dell'estrazione e del commercio del sale, ecco alcune cifre: Tra il 1661 e il 1662, 9.600 tonnellate di sale furono estratte a Hall. Era l'equivalente di 96.000 (!) cavalli o 3.360.000 pagnotte di formaggio. Se si considera che il prezzo di vendita era otto volte (!) il prezzo di produzione, si possono immaginare le enormi somme coinvolte. Ciò di cui i profittatori erano consapevoli era che la distribuzione del sale doveva funzionare senza reclami per assicurare il flusso permanente di denaro. Alle "stazioni doganali" si applicavano dei pedaggi stradali che potrebbero essere paragonati a quelli di oggi. È stato in parte utilizzato per la manutenzione delle strade. Pertanto, le 'strade del sale' del Tirolo appartenevano ai collegamenti stradali che venivano sempre mantenuti.

DUE TERZI DEL TRASPORTO DEL SALE SONO ROTOLATI SULLA "UNTERE STRASSE"

La "Untere Straße" da Hall al Fernpass portava alla "Mittlere Straße" a Telfs, che attraversava il Mieminger Plateau e l'Holzleitensattel. A Nassereith questo portava poi nella 'Obere Straße'. (Ho già descritto qui la strada del sale di Ellbögen fino al Brennero). Conduceva su un totale di quattro passi a Lindau sul lago di Costanza. Due terzi della produzione annuale della salina erano trasportati per questa via. La destinazione finale di questi trasporti era la Svizzera. Fino al XIX secolo, c'era bisogno di molto sale per la produzione di formaggio. Con la scoperta dei propri giacimenti di sale nel XIX secolo, la Confederazione svizzera fallì come acquirente e il commercio del sale crollò.

UN PICCOLO VIAGGIO CULTURALE IN E-BIKE SULLA 'STRADA BASSA

È interessante notare che Innsbruck è stata spesso aggirata prima di diventare una città. Le merci venivano trasportate via Ampass a Wilten e da lì a Zirl. La situazione cambiò bruscamente quando i principi di Andechs costrinsero i mercanti, principalmente italiani, a offrire le loro merci in vendita a Innsbruck dopo l'innalzamento della città. Così anche i commercianti di sale non potevano più ignorare la città sulla loro strada verso il Fernpass.

Sono partito con una e-bike dalnegozio di noleggio della 'kunstwerkstall ' di Innsbruck per esplorare la storica 'Untere Straße'. Portava da Hall attraverso St. Nikolaus, Mariahilf e Kranebitten prima a Zirl e poi a Telfs. Segni inconfondibili della vecchia strada sono le numerose edicole fatte di Höttinger Brekzie che si possono ancora trovare lungo la strada.

Deve essere stato davvero spaventoso per i carrettieri passare il tratto di strada tra la Martinswand in pendenza verticale e l'Inn, alla fine del quale si trova lo storico 'Martinsbühel' sulla sinistra. Ancora usato dai romani come base chiamata 'Teriolis', l'imperatore Massimiliano costruì qui una casa di caccia. Il muro fu la scena di una delle sue leggendarie escursioni di caccia, che culminarono nel suo salvezza miracolosa culmine.

ZIRL ERA UNA VOLTA UN IMPORTANTE NODO DI TRAFFICO

Tre strade medievali si dividono a Zirl. Attraverso il ponte della locanda si raggiungeva la strada del sale, che correva sul lato destro della locanda. Lo presenterò in un altro episodio di questa serie di blog. Hai proseguito per Telfs in direzione del Fernpass e hai girato a destra per Seefeld. E così, nel tardo Medioevo, la città aveva tutte le strutture che appartengono a un punto di transito commerciale. Come un grande deposito di sale, una'Pallhaus' (dove venivano conservate le 'balle'), così come l'alloggio sotto forma di locande, come il possente 'Löwen' nel centro del villaggio. All'epoca Zirl aveva anche un porto sull'Inn, cioè un "Lände".

QUANDO LA NAVIGAZIONE INTERNA ERA ANCORA FIORENTE

Oggi è difficile per noi immaginare come il sale potesse essere trasportato da Hall a Zirl via nave. I cavalli tiravano le Zillen, barche piatte, fino allo Zirler Lände, che si trovava proprio accanto all'attuale ponte dell'Inn. Tuttavia, questo era possibile solo in primavera e in autunno, quando la locanda aveva abbastanza acqua. Un ultimo residuo di questo tempo di navigazione Inn esiste ancora nella Zirler Bahnhofstraße. La piccola casa faceva parte di una struttura più grande dove una volta veniva immagazzinato il sale trasportato via nave. Era qui che i barili di sale venivano raccolti dai carrettieri per il successivo trasporto. L'ultimo testimone dell'antica tradizione del sale di Zirl è oggi fortunatamente mantenuto da un Agenzia curato per.

LA STAZIONE POSTALE DI DIRSCHENBACH SULLO STRASS INFERIORE

Il fatto che questo commercio abbia prosperato per diversi secoli si può vedere ancora oggi su questa 'strada del sale' - vorrei dire ad ogni curva. La Untere Strasse guadagnò ulteriore importanza dopo che l'imperatore Massimiliano incaricò il conte Thurn und Taxis di espandere il sistema postale. A Dirschenbach, due edifici postali storici sono ancora oggi mantenuti con amore.

È facile spiegare perché l'ufficio postale non era situato direttamente a Zirl, ma qualche chilometro più a ovest, a Dirschenbach. Le distanze da stazione di posta a stazione di posta dovrebbero essere le stesse. La distanza da Innsbruck a Zirl non lo era e così la stazione fu fissata in una fattoria a Dirschenbach pochi chilometri più avanti. Le corna di palo nella facciata esterna testimoniano ancora l'epoca in cui il contadino era autorizzato a servire il vino ai viaggiatori in cerca di riposo. Più tardi, l'ufficio postale di Dirschenbach si trasferì in una casa a pochi metri di distanza. L'aquila a due teste è ancora blasonata sopra il cancello d'ingresso.

LEIBLFING ERA LA SEDE DEI "TRE SALIGEN"

La frazione successiva sulla 'Untere Straße' è nota per la sua unica chiesa di San Giorgio. Non solo la guglia della chiesa, che è un compromesso tra barocco e gotico, è da vedere. Un affresco nella chiesa prova indirettamente che il luogo di culto cristiano si trova su un antico sito di culto preistorico. Sul lato nord della navata centrale raffigura i "Tre Saligeni". Un riferimento più o meno chiaro alle credenze dei Reti, che credevano in una Trinità divina in forma femminile. 'Saluti Dea', per così dire. Il cristianesimo locale ha dovuto rendere omaggio a questa forte credenza, che ha trasformato le antiche dee in Tre vergini saligine dee. Ho descritto la chiesa QUI.

In seguito, gli e-biker amanti della cultura passano altri bellissimi e massicci edifici della prima epoca moderna del Tirolo. Particolarmente degno di nota è il primo Locanda 'Baldauf' a Pettnauche oggi ospita il municipio. Qualche centinaio di metri più avanti, dovreste fare una sosta nell'ex Öttl Inn - oggi Mellaunerhof - fare una pausa. Si possono gustare piatti locali nel giardino ombreggiato.

La mia raccomandazione per Telfs è una visita al Fasnachtmuseum. La città è famosa per il suo 'Schleicherlaufen ' durante il carnevale.

I MIEI CONSIGLI PER I PILOTI DI E-BIKE:

La distanza dal centro storico di Innsbruck a Telfs è di poco meno di 33 chilometri.
Sono tornato da Telfs a Innsbruck in treno da Telfs-Pfaffenhofen.
Per visitare le attrazioni lungo la Strada del Sale Bassa, si consiglia di utilizzare la strada principale. In alcuni luoghi ha le sue piste ciclabili o i suoi sentieri.
Da Leiblfing a Telfs si può anche usare la pista ciclabile direttamente lungo l'Inn. È molto ben segnalato. Una mappa dettagliata può essere trovata QUI.
Le escursioni in bicicletta nell'Oberland sono descritte sul sito Sito web di Innsbruck Turismo descritto.
Le locande e le fontane dei villaggi, alcune delle quali sono elencate, assicurano che siate ben forniti di cibo e bevande.

Tutte le foto, salvo diversa indicazione: © Werner Kräutler