La «Carretera Baja de la Sal» de Innsbruck a Telfs

11 de septiembre 2021

Idioma original del artículo: Deutsch

En el segundo episodio de mi recorrido en e-bici por las carreteras saladas del Tirol, presento el "Unterer Weg" entre Hall, Zirl y Telfs. Una ruta con numerosos cortijos y posadas extraordinarios y una iglesia mística. Utilizo la maravillosa guía cultural del historiador Bernhard Strolz: "La ruta de la sal hacia el Oeste" . La guía, si es que existe, sólo está disponible en los anticuarios o en las bibliotecas. Para más información: Haga clic aquí para ver la primera parte de mi trilogía de la carretera de la sal.

EL TIROL FUE UNA VEZ RICO

El Tirol fue bendecido con dos valiosos recursos minerales: la plata y la sal. Hicieron de nuestra tierra escarpada y montañosa una región rica. Mientras que el 'Schwaz silver los potentados de la Baja Edad Media una gran cantidad de dinero en sus arcas de guerra en un plazo relativamente corto, el comercio de la sal aseguraba ingresos continuos a un alto nivel. Y eso durante siglos. Y no lo creerías: hasta el pueblo se benefició de ello.

LA SAL NO SÓLO LLENÓ LAS ARCAS DEL EMPERADOR

Mientras que la plata no tuvo prácticamente rival hasta el descubrimiento de América, el comercio de la sal fue completamente diferente. La sola competencia de Venecia amenazaba con afectar masivamente al precio de la sal en este país. Razón suficiente para que los gobernantes protegieran el precio de la sal del Tirol e impusieran fuertes sanciones a las importaciones. De este modo, tenían el monopolio en su propio país. ¿De dónde si no habrían sacado el dinero para las innumerables guerras y el exorbitante estilo de vida de la aristocracia?

Otra peculiaridad de las carreteras salinas del Tirol eran las RodordnungenDe este modo, el "pueblo llano" también se beneficiaba de los ingresos procedentes del comercio de la sal. Los transportes de Salzstadl a Salzstadl -como se llamaban los almacenes- tenían que ser realizados por transportistas locales. También se fijó el orden exacto de estos transportistas, la "vara". Los agricultores que gestionaban una granja a lo largo de los respectivos tramos de la carretera de la sal actuaban como transportistas. Esto debe haber sido un muy buen ingreso extra. Varias granjas excelentemente conservadas entre Zirl y Telfs lo demuestran. Conectado con esto había también una increíble densidad de poderosas posadas donde los comerciantes de sal podían refrescarse y alojarse.

EL "ORO BLANCO

Para poner en perspectiva los beneficios de la extracción y el comercio de la sal, he aquí algunas cifras: Entre 1661 y 1662, se extrajeron 9.600 toneladas de sal en Hall. Eso equivalía a 96.000 (¡!) caballos o 3.360.000 panes de queso. Si se tiene en cuenta que el precio de venta fue ocho veces (¡!) el precio de producción, se puede imaginar las enormes sumas de dinero que se manejan. Lo que sí sabían los aprovechados era que la distribución de la sal debía funcionar sin rechistar para asegurar el flujo permanente de dinero. En las "estaciones aduaneras" se cobraban peajes que podrían compararse con los actuales. Se utilizó en parte para el mantenimiento de las carreteras. Por lo tanto, las "carreteras de la sal" del Tirol formaban parte de las conexiones viales que siempre se mantenían.

DOS TERCIOS DEL TRANSPORTE DE SAL RODARON POR LA "UNTERE STRASSE"

La "Untere Straße" desde Hall hasta el Fernpass desembocaba en la "Mittlere Straße" de Telfs, que atravesaba la meseta de Mieminger y el Holzleitensattel. En Nassereith, esta calle desemboca en la "Obere Straße". (Ya he descrito aquí la carretera de la sal de Ellbögen al paso del Brennero). En total, llevó a Lindau, en el lago de Constanza, a través de cuatro pasos. Dos tercios de la producción anual de las salinas se transportaban por esta vía. El destino final de estos transportes era Suiza. Hasta el siglo XIX, se necesitaba mucha sal para la producción de queso. Con el descubrimiento de sus propios yacimientos de sal en el siglo XIX, la Confederación Helvética fracasó como comprador, y el comercio de la sal se hundió posteriormente.

UN PEQUEÑO VIAJE CULTURAL CON LA E-BIKE POR LA "CARRETERA INFERIOR

Es interesante observar que Innsbruck era a menudo circunvalada antes de convertirse en ciudad. Las mercancías se transportaban a través de Ampass a Wilten y de ahí a Zirl. Esto cambió bruscamente cuando los príncipes de Andechs obligaron a los mercaderes, principalmente italianos, a poner sus mercancías a la venta en Innsbruck tras la elevación de la ciudad. Así que incluso los comerciantes de sal ya no podían ignorar la ciudad en su camino hacia el Fernpass.

Salí con una bicicleta eléctrica de latienda de alquiler de la "kunstwerkstall" de Innsbruck para explorar la histórica "Untere Straße". El camino conducía desde Hall, pasando por St. Nikolaus, Mariahilf y Kranebitten, primero a Zirl y luego a Telfs. Signos inconfundibles de la antigua carretera son las numerosas ermitas hechas de Höttinger Brekzie que aún se pueden encontrar a lo largo del camino.

Para los carreteros debía ser realmente aterrador pasar por el tramo entre el Martinswand de pendiente vertical y la posada, al final de la cual se encuentra el histórico "Martinsbühel" a la izquierda. Todavía utilizada por los romanos como base llamada "Teriolis", el emperador Maximiliano construyó aquí un pabellón de caza. El muro fue el escenario de una de sus legendarias excursiones de caza, que culminó con su Una salvación "milagrosa culminación.

ZIRL FUE UNA VEZ UN IMPORTANTE CRUCE DE TRÁFICO

Tres caminos medievales divididos en Zirl. Por el puente de la posada se llegaba a la carretera de la sal, que discurría por el lado derecho de la misma. Lo presentaré en otro episodio de esta serie de blogs. Siguió recto por Telfs en dirección al Fernpass y giró a la derecha hacia Seefeld. Y así, a finales de la Edad Media, la ciudad contaba con todas las instalaciones propias de un punto de tránsito comercial. Por ejemplo, un gran almacén de sal, una "Pallhaus"(donde se almacenaban los fardos), así como alojamientos en forma de posadas, como la poderosa "Löwen" en el centro del pueblo. En aquella época, Zirl tenía incluso un puerto en la posada, es decir, un "Lände".

CUANDO LA NAVEGACIÓN INTERIOR AÚN FLORECÍA

Hoy nos resulta difícil imaginar cómo pudo transportarse la sal de Hall a Zirl en barco. Los caballos tiraban de las Zillen, barcas planas, hasta el Zirler Lände, que estaba situado justo al lado del actual puente del Inn. Sin embargo, esto sólo era posible en primavera y otoño, cuando la posada tenía suficiente agua. En la calle Zirler Bahnhofstraße aún existe un último vestigio de esta época de navegación en el Inn. La pequeña casa formaba parte de una instalación mayor donde se almacenaba la sal transportada por barco. Los transportistas de barras recogían aquí los barriles de sal para transportarlos más lejos con sus carros. El último testigo de la antigua tradición salinera de Zirl se mantiene hoy, afortunadamente, gracias a un Agencia se cuidan.

LA ESTACIÓN DE CORREOS DE DIRSCHENBACH EN EL STRASS INFERIOR

El hecho de que este comercio floreciera durante varios siglos puede verse todavía hoy en esta "carretera de la sal", me gustaría decir que a cada paso. La Untere Strasse adquirió mayor importancia después de que el emperador Maximiliano encargara al conde Thurn und Taxis la ampliación del sistema postal. En Dirschenbach, dos edificios históricos de correos se mantienen todavía hoy con mucho cariño.

Es fácil explicar por qué la oficina de correos no estaba situada directamente en Zirl, sino a unos kilómetros al oeste, en Dirschenbach. Las distancias de una estación postal a otra deben ser las mismas. La distancia entre Innsbruck y Zirl no lo era, por lo que la estación se fijó en una granja de Dirschenbach, unos kilómetros más allá. Los cuernos de los postes de la fachada exterior todavía son testigos de aquella época en la que el granjero podía incluso servir vino a los viajeros que buscaban un descanso. Más tarde, la oficina de correos de Dirschenbach se trasladó a una casa situada a pocos metros. El águila bicéfala sigue estando blasonada sobre la puerta de entrada.

LEIBLFING ERA LA SEDE DE LOS "TRES SALIGEN"

La siguiente aldea de la "Untere Straße" es conocida por su singular iglesia de San Jorge. No sólo merece la pena ver la aguja de la iglesia, que es un compromiso entre el barroco y el gótico. Un fresco en la iglesia demuestra indirectamente que el templo cristiano se encuentra en un antiguo lugar de culto prehistórico. En el lado norte de la nave se representan los "Tres Saligen". Una referencia más o menos clara a las creencias de los raetianos, que creían en una Trinidad divina con forma femenina. "Saludos Diosa", por así decirlo. El cristianismo local tuvo que rendir homenaje a esta fuerte creencia, que convirtió a las antiguas diosas en Tres vírgenes de Saligen diosas. He descrito la iglesia AQUÍ.

A continuación, los ciclistas electrónicos amantes de la cultura pasan por otros hermosos y enormes edificios de la primera época moderna del Tirol. Cabe destacar la primera Posada "Baldauf" en Pettnauque hoy alberga la oficina municipal del pueblo. Unos cientos de metros más adelante, debe descansar en la antigua Posada Öttl - hoy Mellaunerhof - tómate un descanso. Podrá disfrutar de los platos locales en el jardín sombreado.

Mi recomendación para Telfs es una visita al Museo Fasnacht. La ciudad es famosa por sus "Schleicherlaufen" durante el carnaval.

MIS CONSEJOS PARA LOS CICLISTAS DE E-BIKE:

La distancia entre el casco antiguo de Innsbruck y Telfs es de algo menos de 33 kilómetros.
Volví de Telfs a Innsbruck en tren desde Telfs-Pfaffenhofen.
Para visitar los lugares de interés de la Carretera Baja de la Sal, es aconsejable utilizar la carretera principal. En algunos lugares tiene sus propios carriles para bicicletas o senderos.
Desde Leiblfing hasta Telfs también se puede utilizar el carril bici directamente a lo largo de la posada. Está muy bien señalizado. Puede encontrar un mapa detallado AQUÍ.
Las excursiones en bicicleta por el Oberland se describen en el Página web de Turismo de Innsbruck descrito.
Las posadas y las fuentes de los pueblos, algunas de las cuales están catalogadas, le garantizan que estará bien provisto de comida y bebida.

Todas las fotos, a menos que se indique lo contrario: © Werner Kräutler